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        美國環球氫能與三家航空公司簽署氫燃料電池系統改造協議 配備碳纖維儲罐

        放大字體  縮小字體 發布日期:2021-08-03  來源:CompositesWorld  瀏覽次數:8
        核心提示:碳纖維儲罐將 Dash-8 的機艙空間從 56 個座位減少到 40 個座位,但可以實現約 460 英里的無排放旅行。Universal Hydrogen(環球

              碳纖維儲罐將 Dash-8 的機艙空間從 56 個座位減少到 40 個座位,但可以實現約 460 英里的無排放旅行。

         
        Universal Hydrogen(環球氫能公司,美國加利福尼亞州洛杉磯)已與冰島航空集團(冰島雷克雅未克)、Air Nostrum(西班牙瓦倫西亞)和 Ravn Alaska(美國阿拉巴馬州安克雷奇)簽署了改造意向書 (LOI) 15 架 ATR 72 和 De Havilland Canada Dash 8 區域渦輪螺旋槳飛機,配備氫燃料電池推進系統。意向書涵蓋更換飛機的普惠公司(美國康涅狄格州東哈特福德)渦輪螺旋槳發動機和噴氣燃料箱,其中包含一對 2 兆瓦 (MW) Magnix 電動機和一個與 Universal Hydrogen 的模塊化氫燃料儲罐兼容的燃料電池.

        Universal Hydrogen 的模塊化艙旨在通過啟用物流系統來克服氫基礎設施的挑戰,在該系統中,它們可以通過全球多式聯運集裝箱運輸網絡輕松加油和分配,并在飛行前在機場裝載到飛機上。雙罐包含在結構框架內以形成存儲模塊,最初將使用碳纖維來容納壓縮氫氣,一旦開發完成,最終將使用金屬罐來儲存液態氫。Universal Hydrogen 還將作為這三大航空公司的綠色氫氣的長期供應商。


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        據綠色汽車大會(Green Car Congress)報道,計劃中的氫轉化將Dash-8的座艙空間從56個座位減少到40個座位,但使無排放行駛達到460英里(740公里)。環球氫能公司聲稱,該航程覆蓋了Dash-8s目前航線的75%左右,如果能夠提供液態氫,它可以將覆蓋范圍擴大到目前航線的95%。

        Universal Hydrogen 簽署的協議要求為西班牙的 Air Nostrum 改裝 11 架飛機,為 Ravn Alaska 改裝 5 架飛機,為冰島航空集團改裝一支未指明的“機隊”。交易條款尚未公布,意向書通常是初步的且不具約束力。

        正如格雷厄姆·沃里克(Graham Warwick)在《航空周刊》上所報道的那樣,根據 Universal Hydrogen 的預測,改裝飛機的運營經濟性將與基準渦輪螺旋槳飛機相當或更好。“在 2025 年投入使用時,隨著綠色電力和綠色氫價格的降低,Jet A(燃料)和碳稅的價格上漲,以及燃料電池動力總成的維護成本降低,每 氫氣 Dash 8-300 的座位英里經濟性將等同于 Jet A,”Universal Hydrogen 的首席商務官 Rod Williams 說。

        沃里克還報告說,一個小型動力總成地面演示器已經以較低的功率運行,以測試 Universal Hydrogen 的能量管理和控制系統,并且已經生產了兩個氣態氫膠囊和一個復合模塊的全尺寸原型。在接下來的幾個月里,該系統將經歷一系列技術螺旋,使動力系統達到最終的 2 MW 水平。
         
         
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