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        輕質材料在汽車輕量化中的思考

        放大字體  縮小字體 發布日期:2022-06-23  來源:中國復材  瀏覽次數:395
        核心提示:福特汽車公司的英國輕量級創新經理艾倫班克斯,近期在接受媒體采訪時,發表了輕質材料在汽車輕量化中應用的看法。班克斯在福特汽
             福特汽車公司的英國輕量級創新經理艾倫·班克斯,近期在接受媒體采訪時,發表了輕質材料在汽車輕量化中應用的看法。班克斯在福特汽車公司有大約39年的工作經驗,除了是英國復合材料公司的董事會主席外,他還是英國汽車委員會輕量化戰略小組主席,以及車輛復合材料領導論壇主席。
            車輛的重量對燃料消耗有多大影響,通過過渡到更輕的材料可以節省多少消耗?
        班克斯的工作領域是商用車,雖然燃油經濟性是客戶購買的一個關鍵因素,但福特把有效載荷效率和總擁有成本作為客戶群的最大衡量標準。隨著世界范圍向零排放車輛過渡,減少二氧化碳是至關重要的。這不僅需要車輛在運行過程中不產生二氧化碳,還需要意識到嵌入式二氧化碳足跡。
        班克斯表示,有一個明確的可持續發展計劃,并理解車企對客戶和環境的責任,是相輔相成的。
         
            您能否介紹一些輕質先進材料的例子,無論是現在還是不遠的將來,這些材料在優化車輛性能方面會產生重大影響?
            當下,汽車輕量化已經被鋁加工和復合材料的先進技術所覆蓋。然而,我們不應該忽視鋼鐵這種材料。由于其高效的成本/重量參數,鋼鐵仍將是大多數OEM的首選材料。但是,對于鋼鐵的研究也在增加,就像材料行業的其他部分一樣快。
            要在正確的場合使用正確的材料,這在鋼鐵材料,如先進的高強度鋼上,尤其如此。我相信,用基礎強度為1000兆帕的材料提供輕質鋼的設計是完全可行的,這些材料可以成型,可以焊接,可以減少多達25%的重量。此外,使用減少的規格意味著成本更低。在不影響設計的回收和可持續性的情況下,減輕重量、提高性能、降低成本是一個三贏的方案。最后,我們希望車輛攜帶更多有效載荷,減少對世界自然資源的負擔。這是迄今為止我最大的關注點,也是讓我來工作的原因。
            在未來,納米技術的進步將進入人們的視野。石墨烯和碳納米管不是科幻小說,它們是科學事實。福特在過去將石墨烯注入我們的一些車底部件中取得了巨大的成功,這種情況應該繼續下去。石墨烯非常昂貴,但由于使用量很少(通常小于0.1%的體積),它可以在重量、NVH特性(Noise、Vibration、Harshness)、耐久性和潛在成本方面有巨大的好處。石墨烯也有能力被功能化,以便在一些關鍵結構中使用傳感器進行預防性維護。這可能會在未來的自動駕駛中帶來紅利。
         
         
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